Heute ist der 29. Mai 2026 und die Vorfreude in Lübeck ist förmlich greifbar. Am 3. Juni wird der erste Teilabschnitt der Radroute Plus an der Ratzeburger Allee für den Fahrradverkehr freigegeben. Endlich! Dieser Radschnellweg wird die erste richtige Alternative zum Autoverkehr in Schleswig-Holstein sein – eine große Sache für Pendler und alle, die das Radeln lieben. Bürgermeister Jan Lindenau hat bereits die Wichtigkeit dieses Projekts für die moderne und klimafreundliche Mobilität hervorgehoben. Und das zu Recht! Immerhin sollen künftig auch die Schulwege sicherer werden, was nicht nur für die Jugendlichen, sondern auch für besorgte Eltern eine Erleichterung darstellt.
Man stelle sich vor: Ein breiter Radweg von drei Metern, ein neuer Sicherheitstrennstreifen – da fühlt man sich gleich viel sicherer! Die Busspur bleibt für den öffentlichen Nahverkehr erhalten, was die ganze Angelegenheit noch praktischer macht. Und ja, die Baustelle wird bald auf die gegenüberliegende Seite verlagert, sodass der motorisierte Verkehr umgeleitet werden kann. Das ist eine durchdachte Planung, die zeigt, dass hier wirklich an alle gedacht wurde.
Von Lübeck nach Groß Grönau
Die Radroute Plus wird, wenn alles nach Plan läuft, bis 2028 etwa zwölf Kilometer lang sein und Bad Schwartau, Lübeck und Groß Grönau verbinden. Das klingt nach einer tollen Möglichkeit, die Region auf zwei Rädern zu erkunden! Und auch der Zugang zum Marktplatz Am Brink bleibt über verschiedene Straßen wie Mühlentorplatz und Antonistraße unverändert. Parkplätze für den Wochenmarkt und Fußgängerquerungen bleiben ebenfalls bestehen. Ein echter Gewinn für alle, die gerne aktiv sind!
Radschnellwege sind nicht nur ein Trend, sie ermöglichen schnelles, störungsfreies und sicheres Fahren mit dem Fahrrad. Ideal für den Alltagsverkehr und besonders für Berufspendler. In der Metropolregion Hamburg wurden bereits zahlreiche Machbarkeitsstudien zu Radschnellwegen durchgeführt, um verschiedene Wohnorte, Arbeitsplätze, Schulen und Bildungseinrichtungen miteinander zu verknüpfen. Diese Routen führen sogar über Gemeinde- und Landesgrenzen hinweg – ein Schritt in die richtige Richtung!
Ein Netzwerk für die Zukunft
Insgesamt sind neun Verbindungen vorgesehen, von denen fünf ganz oder teilweise durch Schleswig-Holstein führen. Es tut sich einiges! So wird das geplante 300 Kilometer lange Radschnellnetz in der Metropolregion Hamburg bis in die 2030er-Jahre eine bessere Anbindung für über 300.000 Pendlerinnen und Pendler zwischen Hamburg und Umland schaffen. Das zeigt, wie ernst man die Mobilitätswende nimmt. Minister Madsen hat sich bereits positiv über die Pläne geäußert, und die Fortschritte sind ermutigend. Der Bau der Strecke von Lübeck nach Groß Grönau hat bereits begonnen, und die Förderbescheide sind für Januar 2025 eingeplant.
Ein kleines Wermutstropfen bleibt: In Schleswig-Holstein gibt es noch einige rechtliche und organisatorische Hürden, die Verzögerungen verursachen können. Uneinigkeiten über den Routenverlauf oder die Finanzierung sind nicht gerade förderlich. Aber die Priorität für die Radrouten Plus wird hoch gehalten. Ein wenig Geduld ist also gefragt, aber die Aussicht auf ein durchdachtes Radnetz ist es wert.
So, es bleibt spannend! Die Vorbereitungen laufen, und die Vorfreude auf den neuen Radschnellweg ist nicht nur bei den Radfahrenden zu spüren. Lübeck wird ein Stück moderner, und das ist etwas, auf das man sich freuen kann!
