Heute ist der 26.10.2026 und wir haben wieder einiges zu berichten, was sich in der pulsierenden Stadt Leipzig und ihrer Umgebung abspielt. Die Gleise vibrieren und die Züge rollen – das ist Leipzig pur! Am 21. Oktober 2026 war es wieder einmal so weit: Die beiden Lokomotiven DJA 202 725 und DJA 118 748 (228 748) waren als Zug 99744 von Gera Hbf nach Leipzig-Plagwitz Gbf unterwegs. Der Aufnahmeort? Leipzig-Knauthain! Ein schöner Anblick, wenn die alten Maschinen durch die Stadt ruckeln.

Ein Tag später, am 22. Oktober, ging es gleich munter weiter. Der BEMU 563 210 fuhr als RbZ 37931 von Leipzig Hbf nach Leipzig-Miltitzer Allee. Und kaum hatten wir uns umgedreht, war auch schon der BEMU 563 310 als RbZ 37932 zurück auf der Strecke von Leipzig-Miltitzer Allee nach Leipzig Hbf. Die Aufnahmen entstanden im Allee-Center und an der Grünauer Allee – zwei lebendigen Orten, die das Herz der Stadt schlagen lassen.

Die Lokomotiven im Fokus

Am 23. Oktober war Markkleeberg West der Schauplatz für einige beeindruckende Lokomotiven. Die IG-Glauchau-Lokomotive 211 013 war mit DLr 92544 von Neumark (Sachs) nach Camburg (Saale) unterwegs. Kaum war sie wieder zurück, folgte das nächste Highlight: 232 280 „René“ fuhr mit Zug 52189 von Engelsdorf nach Zeitz Gbf. Das Rattern der Züge und das Zischen der Bremsen – das ist Musik in den Ohren der Eisenbahnfreunde! Aber das war noch nicht alles, denn die Lokomotive 249 091 ließ es sich ebenfalls nicht nehmen, mit Zug 68225 von Engelsdorf nach Zeitz Gbf zu gurken.

Am 24. Oktober war dann Leipzig-Kleinzschocher an der Reihe. Hier rollte die AMR MY 1131 (227 003) als Zug 91698 von Leipzig Hbf nach Profen. Auch DLB 223 068 ließ sich sehen und fuhr als Zug 91822 von Schwandorf nach Engelsdorf. Und die „GleisGlück“-Rundfahrt? Die war der krönende Abschluss, bei dem die LDK-Ferkeltaxis LDK 972 502 und LDK 772 413 zum Einsatz kamen. Eine echte Freude für alle, die die alte Technik lieben!

Die Zukunft der Bahn in Leipzig

Spannend wird es auch in der Zukunft der Bahn hier in Leipzig. Anfang Oktober 2025 hat die Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) den ersten batterie-elektrischen Triebzug vom Typ Coradia Continental BEMU von Alstom übernommen. Eigentlich sollte der Zug schon im Dezember 2023 zum Einsatz kommen, aber wie das nun mal so ist – die Realität setzt manchmal andere Prioritäten. Vorerst wird dieses innovative Fahrzeug für Schulungs- und Erprobungsfahrten genutzt. So werden die Triebfahrzeugführer auf den späteren Fahrgastbetrieb vorbereitet.

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Die Erprobungsfahrten finden auf der Strecke Leipzig–Chemnitz und den zugehörigen Umleitungsstrecken statt. Das klingt nicht nur spannend, sondern ist auch notwendig, damit die Fahrer unter realistischen Bedingungen geschult werden. MRB-Geschäftsführer Jens Jäger bezeichnete die Übernahme als Startpunkt für diese praktischen Schulungen. Die Akkuzüge müssen jedoch noch zugelassen werden, sodass bis zur Inbetriebnahme ein Ersatzkonzept mit Diesellokomotiven und Doppelstockwagen greift.

Grüner Antrieb für den Schienenverkehr

Und während wir über die Zukunft sprechen, schauen wir auf die innovativen Ansätze von Alstom. Das Unternehmen strebt eine international führende Position bei grünen Antriebstechnologien für den Schienenverkehr an. Der Coradia iLint, der erste für den Passagierbetrieb zugelassene Wasserstoffzug, ist ein weiterer Schritt in diese Richtung. Die Akkuzüge, die von Alstom im Schienenpersonennahverkehr eingesetzt werden sollen, könnten ein echter Game-Changer sein.

Durch diese umweltfreundlichen Lösungen wird es möglich sein, elektrische Zugverbindungen zwischen Chemnitz und Leipzig zu schaffen, auch wenn die entsprechenden Strecken noch nicht elektrifiziert sind. Ein echter Fortschritt, der sowohl die Region als auch die Umwelt freut.

Die Gleise Leipzigs sind also nicht nur Schauplatz für eine bunte Mischung aus alten und neuen Zügen, sondern auch ein Symbol für Fortschritt und Innovation im Schienenverkehr. Man darf gespannt sein, wie sich die Dinge weiterentwickeln und welche Geschichten uns die nächsten Fahrten bringen werden!